Een vergunning voor Thurn & Taxis!

Of toch zo goed als. In onze Alert van juni konden jullie al lezen dat de overlegcommissie van de Stad Brussel het licht op groen zette voor wat we een ‘gehalveerde vergunning’ noemden. Met andere woorden: de eigenaars zouden bijna de helft van hun ambities – tijdelijk! – moeten opbergen. Extra ontwikkelingen moesten wachten totdat de Stad klaar was met een Bijzonder Bestemmingsplan (BBP) voor heel de zone.

Een advies is echter maar een advies. Eerst moest de gemachtigde ambtenaar van het Gewest er zijn licht op werpen en dan moet ook nog het voltallige schepencollege van de Stad er zich over uitspreken. Dat laatste gebeurde op 24 september.

Wat zei ’t Gewest?

De gemachtigde ambtenaar volgt grosso modo het advies van de overlegcommissie maar is eigenlijk nog strenger voor de oorspronkelijke vergunningsaanvraag. De cluster woningen bij de Bockstaelbrug blijft dus geschrapt. Deze stonden er sowieso een beetje verloren bij en creëerden een wat verloren stuk park. De leden van de overlegcommissie schrapten ook de twee kantoortorens aan de Havenlaan. Een advies dat het Gewest volgde.

Nieuw is echter dat ook de kantoren achter die torens het moeten ontgelden (D2). En ook de woontoren van 37 verdiepingen (D5.3) verdwijnt. Aanvankelijk moest die het gewoon met 15 verdiepingen naar beneden. Het (kantoor)gebouw naast het Maritiemstation mag 1 verdieping meer behouden dan wat de overlegcommissie voorstelde, maar zou wel op de hoogte van het station te blijven.

De restauratie en herinrichting van het Maritiemstation moet zo worden bijgestuurd dat de ruimtelijke kwaliteiten meer tot hun recht komen en er maximaal geprofiteerd wordt van de natuurlijke lichtinval. Ook hiervoor moet er weer vanalles sneuvelen. Daarnaast dient de Vis-/Oliekaai met zijn  art-nouveau-structuur bewaard te blijven.

Samengevat zette de gemachtigde ambtenaar hiermee de poort open voor een vergunning van 218.327 m² waarvan 87.928 m² woningen (843 in aantal), 58.449 m2 handelsruimte (waaronder een overdekte markt in het Maritiemstation), 22.907 m² ‘voorzieningen’ (met daarbij onder meer het Polarismuseum), 14.792 m² productie- en logistieke activiteiten en 34.251 m² kantoren.

En ’t Stad?

Na veel treuzelen, besloot de Stad om de gemachtigde ambtenaar te volgen, mits enkele – gunstige – aanpassingen. De belangrijkste: al in de eerste fase van de planning wordt er werk gemaakt van het gedeelte park aan de noordkant van de site. Terwijl er eerst werd voorgesteld om pas in de tweede fase te beginnen met een stuk park aan het Maritiemstation. Dit stuk blijft gepland in de tweede fase, maar wordt nu dus voorafgegaan door de realisatie van zijn noorderbuur. Binnen afzienbare tijd kunnen we waarschijnlijk via de Bockstaelbrug of het Laekenveldplein afdalen naar het eerste stuk van wat “een park van regionale orde” moet worden.
Het tweede verschil is dat de stedenbouwkundige lasten gebruikt moeten worden voor publieke voorzieningen en dus niet voor het park. Eigenlijk is dit logisch, want een park is ook een cadeau aan de eigenaars die er hun vastgoedwaarde mee kunnen omhoog krikken.

Rustpunt

Na een lange strijd kunnen de omwonenden alvast even op adem komen: de site wordt niet volgebouwd - er is nog altijd sprake van een park van 10 ha - en ze zullen geen eeuwigheid moeten wachten vooraleer ze er van kunnen genieten. Veel vragen blijven echter open: Hoe zal de site ontsloten worden met het openbaar vervoer? Welke publieke voorzieningen komen er? Wat met de sociale gemengdheid van het woningpark? Wat zijn de plannen voor ‘de 6B’ (cruciaal voor de ontwikkeling van park)? Waar en hoe zal de site juist opengesteld worden?

Vervolg

Er is nog werk aan de winkel. Werk dat voornamelijk in het kader van het BBP voor de hele zone dient te gebeuren. Want de huidige vergunning gaat nog altijd maar om een (weliswaar groot) deel van de site: ‘de 6A’. De Stad gaat dat langverwachte BBP overigens niet zelf opmaken maar is naarstig op zoek naar een geschikt studiebureau. Ondertussen zijn de eigenaars hun vergunning aan het herschrijven aan de hand van de opmerkingen van de Stad en het Gewest. De effectieve toekenning van die herwerkte vergunning is normaliter een formaliteit.

Lees dit artikel ook in onze Alert van oktober 2009.