Mobiliteit

Bral pleit voor een andere mobiliteit in Brussel. We vinden de straten te breed en de voet- en fietspaden te smal. We willen minder auto’s en dus minder lawaai en minder vervuiling. We willen geen tunnels die auto’s het stadscentrum binnenloodsen. We willen ook dat de bussen en trams sneller en frequenter rijden. Een fijnmaziger openbaar vervoersnet met alle trams en bussen in eigen bedding is essentieel. We pleiten voor een actief fietsbeleid en voor een voetgangersvriendelijk Brussel. We willen dat het GEN er ook voor Brussel en verzetten ons tegen de verbreding van RO.

Persbericht: Herbekijk de heraanleg van de Havenlaan!

Samen met Inter-Environnement Bruxelles (IEB) en Buurtcomité Maria-Christina/Koningin/Stephania vraagt Bral om de plannen voor heraanleg van de Havenlaan met hoogdringendheid aan te passen. Die plannen voorzien nog altijd in een nodeloos duur, waterondoorlatend en overgedimensioneerd wegdek. De heraanleg was op maat getekend van het ondertussen afgevoerde logistiek distributiecentrum BILC (Brussels International Logistic Center). Dat centrum zou immers talrijke zware vrachtwagens aantrekken. Nu het BILC opgeborgen is, dringt een herziening van de plannen zich op.

Persbericht: Mobiliteitstudie Brusselse Ring gemiste kans

Modal Shift, een groep van  milieu- en mobiliteitsverenigingen (met BRAL als een van de trekkers) vindt dat de Vlaamse overheid de mobiliteitsstudie over de Brusselse ring verkeerd heeft aangepakt. De studie onderzoekt vier oplossingen om meer autoverkeer mogelijk te maken. Daartegenover staat slechts één onvolledige oplossing van verkeersmanagement en maatregelen om minder autoverkeer te creëren.  Door deze benadering slaagt de studie er ook niet in om een volwaardige oplossing aan te reiken. Daarom vraagt Modal Shift dat er een veel grondiger studie zou komen naar oplossingen die de verkeersvraag verkleinen.

15/9 - Milieuverenigingen stofzuigen vuile lucht

Bral organiseerde met enkele andere Brusselse verenigingen (GRACQ, Inter-Environnement Bruxelles, Friends of the Earth Bruxsel) op 15 september een actie aan het drukke verkeersknooppunt van de Wetstraat met Kunstlaan. Ze roepen andere Brusselaars en verenigingen op om daar samen met hen de lucht te komen stofzuigen.

Persbericht: Drempel om auto te nemen moet omhoog (Modal Shift)

Het platform Modal Shift, waar Bral deel van uitmaakt, reageert op uitspraken minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) in de Corelio-kranten van 12/07, naar aanleiding studie Instituut voor Mobiliteit over autogebruik. Volgens het platform bewijzen de resultaten van de studie duidelijk dat het “én-én” mobiliteitsbeleid van de Belgische en Vlaamse overheden een beproefd recept voor mislukking is.

Nota aanzuigeffect: Meer weginfrastructuur, (g)een goed idee? (Modal Shift)

Modal Shift, een platform verenigd voor een duurzame oplossing van de fileproblemen op de Brusselse ring (R0), publiceerde op 24 juni 2010 een nota die aantoont dat het uitbreiden van weginfrastructuur geen structurele oplossing biedt voor het fileproblemen, omdat er net meer verkeer wordt aangetrokken. Download de volledige nota hier.

Milieufeest 2010: 100-en mensen informeren zich over Grote Ring (Modal Shift)

Milieufeest Brussel, 6 juni 2010. De stand van Bral en het platform van verenigingen ‘Modal Shift’ zoomde in op de verbreding van de grote ring rond Brussel. En op het aanzuigeffect van elke uitbreiding van wegcapaciteit. Voorbijgangers doken met plezier ín de kleren onder de slogan ‘hoe breed kan je gaan’.

Bral-dossier: Brussels sucks!!

Hopelijk zet de Brusselse regering één van dezer het licht op groen voor een echte revolutie. Het nieuwe mobiliteitsplan Iris 2 kan komaf maken met het aanzuigeffect van onze stad op auto’s. De nieuwe gewestregering pakte vorig jaar uit met een regeerakkoord dat een nieuw mobiliteitsbeleid beloofde. Er zou werk gemaakt worden van de al lang beloofde -20% autoverkeer. Gedaan met het oude én-én-beleid? Bral is achterdochtig zoals altijd en legt zelfs uit waarom.

Persbericht: Interregionaal platform duurzaam economisch beleid opgericht

Acht organisaties hebben op 1 april 2010 een interregionaal platform voor duurzaam economisch beleid opgericht. Oprichtende organisaties zijn Bond Beter Leefmilieu (BBL), BRAL, Inter-Environnement Bruxelles (IEB), ACV regio Halle-Vilvoorde, ACV-CSC regio Brussel, ACW Brussel-Halle-Vilvoorde, Union des Classes Moyenne (UCM) Bruxelles en UNIZO regio Vlaams-Brabant & Brussel. De initiatiefnemers benadrukken dat met de vele voorliggende prestigeprojecten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en in de Vlaamse rand rond Brussel het absoluut noodzakelijk is dat er dringend en structureel interregionaal overleg komt

Pagina's

Abonneren op Mobiliteit