Mobiliteit

Bral pleit voor een andere mobiliteit in Brussel. We vinden de straten te breed en de voet- en fietspaden te smal. We willen minder auto’s en dus minder lawaai en minder vervuiling. We willen geen tunnels die auto’s het stadscentrum binnenloodsen. We willen ook dat de bussen en trams sneller en frequenter rijden. Een fijnmaziger openbaar vervoersnet met alle trams en bussen in eigen bedding is essentieel. We pleiten voor een actief fietsbeleid en voor een voetgangersvriendelijk Brussel. We willen dat het GEN er ook voor Brussel en verzetten ons tegen de verbreding van RO.

Persbericht: Brussel moet studie verbreding R0 herdoen

Vlaams Minister van Mobiliteit Hilde Crevits (CD&V) zei gisteren (27/1) in de Commissie Openbare Werken in het Vlaams Parlement dat Vlaanderen de studie zal herdoen die het Brussels Gewest liet uitvoeren rond de versmalling van de E40 aan Reyers. Voor Bral (Brusselse Raad voor het Leefmilieu) is het duidelijk dat dit dossier niet los kan worden gezien van het Vlaams dossier voor de verbreding van de Brusselse Ring (R0). Het Brussels Gewest moet daarom de studie voor de verbreding van de R0 herdoen. De Vlaamse uitgangspunten moeten daarbij grondig worden herbekeken.

Richtschema Reyers (VRT/RTBF) - De E40 binnen het Brussels Gewest

Er bestaat grote onduidelijkheid over de Brusselse plannen om de E40 binnen het Brussels Gewest her in te richten. Omdat wij vinden dat criticasters best met kennis van zaken spreken, zetten we hier de studie en het eindrapport online. Niet het 'Plan Reyers' dus, maar het 'Richtschema Reyers (VRT/RTBF'.

Persbericht: “Droombeeld Autosalon is nachtmerrie” (fotoverslag)

Ter gelegenheid van de opening van het 89ste Autosalon op de Heizel organiseerde een collectief van actieve burgers, met de steun van Bral en Inter-Environnement Bruxelles (IEB), een symbolische actie tegen de droom die het salon dit jaar probeert te verkopen. Verkleed in pyjamas en met teddybeer deelden een 20-tal actievoerders slaappillen en koffie uit aan de salonbezoekers. Klik door voor enkele foto's van de actie.

Persbericht: Herbekijk de heraanleg van de Havenlaan!

Samen met Inter-Environnement Bruxelles (IEB) en Buurtcomité Maria-Christina/Koningin/Stephania vraagt Bral om de plannen voor heraanleg van de Havenlaan met hoogdringendheid aan te passen. Die plannen voorzien nog altijd in een nodeloos duur, waterondoorlatend en overgedimensioneerd wegdek. De heraanleg was op maat getekend van het ondertussen afgevoerde logistiek distributiecentrum BILC (Brussels International Logistic Center). Dat centrum zou immers talrijke zware vrachtwagens aantrekken. Nu het BILC opgeborgen is, dringt een herziening van de plannen zich op.

Persbericht: Mobiliteitstudie Brusselse Ring gemiste kans

Modal Shift, een groep van  milieu- en mobiliteitsverenigingen (met BRAL als een van de trekkers) vindt dat de Vlaamse overheid de mobiliteitsstudie over de Brusselse ring verkeerd heeft aangepakt. De studie onderzoekt vier oplossingen om meer autoverkeer mogelijk te maken. Daartegenover staat slechts één onvolledige oplossing van verkeersmanagement en maatregelen om minder autoverkeer te creëren.  Door deze benadering slaagt de studie er ook niet in om een volwaardige oplossing aan te reiken. Daarom vraagt Modal Shift dat er een veel grondiger studie zou komen naar oplossingen die de verkeersvraag verkleinen.

15/9 - Milieuverenigingen stofzuigen vuile lucht

Bral organiseerde met enkele andere Brusselse verenigingen (GRACQ, Inter-Environnement Bruxelles, Friends of the Earth Bruxsel) op 15 september een actie aan het drukke verkeersknooppunt van de Wetstraat met Kunstlaan. Ze roepen andere Brusselaars en verenigingen op om daar samen met hen de lucht te komen stofzuigen.

Persbericht: Drempel om auto te nemen moet omhoog (Modal Shift)

Het platform Modal Shift, waar Bral deel van uitmaakt, reageert op uitspraken minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits (CD&V) in de Corelio-kranten van 12/07, naar aanleiding studie Instituut voor Mobiliteit over autogebruik. Volgens het platform bewijzen de resultaten van de studie duidelijk dat het “én-én” mobiliteitsbeleid van de Belgische en Vlaamse overheden een beproefd recept voor mislukking is.

Nota aanzuigeffect: Meer weginfrastructuur, (g)een goed idee? (Modal Shift)

Modal Shift, een platform verenigd voor een duurzame oplossing van de fileproblemen op de Brusselse ring (R0), publiceerde op 24 juni 2010 een nota die aantoont dat het uitbreiden van weginfrastructuur geen structurele oplossing biedt voor het fileproblemen, omdat er net meer verkeer wordt aangetrokken. Download de volledige nota hier.

Milieufeest 2010: 100-en mensen informeren zich over Grote Ring (Modal Shift)

Milieufeest Brussel, 6 juni 2010. De stand van Bral en het platform van verenigingen ‘Modal Shift’ zoomde in op de verbreding van de grote ring rond Brussel. En op het aanzuigeffect van elke uitbreiding van wegcapaciteit. Voorbijgangers doken met plezier ín de kleren onder de slogan ‘hoe breed kan je gaan’.

Pagina's

Abonneren op Mobiliteit