Bral pleit voor een andere mobiliteit in Brussel. We vinden de straten te breed en de voet- en fietspaden te smal. We willen minder auto’s en dus minder lawaai en minder vervuiling. We willen geen tunnels die auto’s het stadscentrum binnenloodsen. We willen ook dat de bussen en trams sneller en frequenter rijden. Een fijnmaziger openbaar vervoersnet met alle trams en bussen in eigen bedding is essentieel. We pleiten voor een actief fietsbeleid en voor een voetgangersvriendelijk Brussel. We willen dat het GEN er ook voor Brussel en verzetten ons tegen de verbreding van RO.
Het mobiliteitsplan IRIS 2 staat ter discussie in Brussels parlement.
De Brusselse Raad voor het Leefmilieu vzw (Bral) vraagt onsamenhangend plan bij te sturen en te kiezen voor een duurzame mobiliteit.
De invoering van een stadstol laat het Brussels Parlement niet onberoerd. Op 4/02/09 mochten Bral, ARAU en IEB hun standpunten op een hoorzitting uiteenzetten. Eerder kwamen al een aantal experten aan het woord, later volgen de sociale partners. Het Parlement wil voor het einde van de legislatuur stelling innemen. Lees hier de kern van het betoog van Bral.
Hoera, 2008 kwam over de eindstreep met minder luchtvervuilingspieken dan de voorgaande jaren. Sléchts twee van de zes Brusselse meetstations hebben de EU-norm overschreden zeg!
Zaterdag 17 januari voerde Bral samen met FoE, Greenpeace en IEB actie aan de poorten van het autosalon. De milieubeweging greep de hoogmis van de autmobiliteit aan om te protesteren tegen de plannen van de gewestelijke overheden om meer wegen te bouwen en de wegcapaciteit te verhogen.
Sint Lambertus Comité, WoluInterQuartiers en IEB contesteren de uitbreiding van Woluwe Shopping. De plannen die nu op tafel liggen zullen de buurt onderdompelen in verkeerschaos. De verenigingen vragen een wijziging van de plannen om van dit project een win-win situatie te maken voor zowel de buurt als de projectontwikkelaar. Bral onderschrijft de eisen van de wijkcomités en IEB.
Tot 6 november liep het openbaar onderzoek over de uitbreiding van de grote ring rond Brussel ten einde. Modal Shift diende op die dag haar bezwaarschrift in bij de dienst MER Vlaanderen. Dat document is de neerslag van uitgebreid overleg dat eind juli 2008 onder impuls van Bral vzw op gang kwam.
