Rogierplein en omgeving in een nieuw kleedje.
U heeft het waarschijnlijk al vernomen: het Rogierplein en haar omgeving wordt heraangelegd. Een basisproject van het studiebureau XDGA ligt nu op tafel, maar nog vele vragen blijven onbeantwoord.
Mobiliteit
Bral pleit voor een andere mobiliteit in Brussel. We vinden de straten te breed en de voet- en fietspaden te smal. We willen minder auto’s en dus minder lawaai en minder vervuiling. We willen geen tunnels die auto’s het stadscentrum binnenloodsen. We willen ook dat de bussen en trams sneller en frequenter rijden. Een fijnmaziger openbaar vervoersnet met alle trams en bussen in eigen bedding is essentieel. We pleiten voor een actief fietsbeleid en voor een voetgangersvriendelijk Brussel. We willen dat het GEN er ook voor Brussel en verzetten ons tegen de verbreding van RO.
Round up pilootproject lijncomités - case Buyllaan
Samen met Inter-Environnement Bruxelles stapte Bral begin 2005 in een project in samenwerking met de MIVB.
Eén jaar later een eerste round-up van het pilootproject van de lijncomités op de Buyllaan in Elsene.
Persbericht: Industrieweg Noord: een halfslachtige poging om stad & logistiek verzoenen
Karavanen vrachtwagens zoeken hun weg door Brussel naar het havengebied. Het Brussels Gewest staat voor de uitdaging om stad en logistiek te verzoenen. Wij vragen een echt gewestelijk logistiek plan.
Alert "special mobiliteit"
Deze ‘special mobiliteit’ – zoals vorig jaar integraal gewijd aan duurzame mobiliteit in het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest – om te onderstrepen dat wij snel een verkeersleefbaar Brussel willen; met onderwerpen over hoe we dit doel samen kunnen bereiken.
Een nieuw élan voor de Elsensesteenweg!
De Elsensesteenweg vormt een rechtlijnige historische as tussen de Naamsepoort en het Flageyplein in Noord - Elsene. De steenweg telt een hondertal winkels en is daarmee een belangrijke handelskern. Hij wordt druk gefrequenteerd door mensen uit het ganse Brusselse Gewest. Tevens is het een belangrijke hoofdas van openbaar vervoer voor de bussen 71 en 54.
Milieubeweging vraagt duurzame ontwikkeling luchthaven zonder nieuwe nachtvluchten
De 4 milieufederaties betreuren de wijze waarop het DHL-dossier is "geland". Enkel indien het aantal nachtvluchten vanaf 2008 daadwerkelijk omlaag gaat en er inmiddels meer duurzame vormen van werkgelegenheid worden gecreëerd, zal de DHL-saga een andere dan bittere nasmaak nalaten.
Meerjarenplanning Openbare Werken
Minister Smet stelt zijn meerjarenplanning openbare werken voor. Het is geen nieuw plan, maar een plan dat de strategische doelstellingen van alle eerdere plannen herneemt...Pagina's
