Bral pleit voor een andere mobiliteit in Brussel. We vinden de straten te breed en de voet- en fietspaden te smal. We willen minder auto’s en dus minder lawaai en minder vervuiling. We willen geen tunnels die auto’s het stadscentrum binnenloodsen. We willen ook dat de bussen en trams sneller en frequenter rijden. Een fijnmaziger openbaar vervoersnet met alle trams en bussen in eigen bedding is essentieel. We pleiten voor een actief fietsbeleid en voor een voetgangersvriendelijk Brussel. We willen dat het GEN er ook voor Brussel en verzetten ons tegen de verbreding van RO.
Vorige week reikte het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een milieucertificaat uit voor het uitbaten van de parkings die zich onder het Rogierplein bevinden. Groen licht dus ook voor de 147 extra parkings en een tunnelingang op het plein.
Vandaag sprak Stad Brussel haar advies uit over de uitbreiding van het NAVO hoofdkwartier in Haren. De mobiliteit is hierin hét struikelblok en de aanleg van een buitensporig grote parkeerruimte vormt de kern van het probleem.
De aangekondigde vertragingen die de infrastructuurwerken van het GEN zouden oplopen zijn de verantwoordelijkheid van alle betrokken actoren. Het nieuwe NMBS-investeringsplan is hierin van groot belang.
