Militanten van de Brusselse milieukoepels Bral en IEB, Friends Of the Earth en collega organisaties Fietsersbond, 4x4info en CyCLO presenteren automobilisten de rekening. De milieuverenigingen vinden dat de automobilist zijn openstaande factuur moet betalen. De milieu- en sociale kost voor het gebruik van de auto kan niet langer genegeerd worden. De milieuverenigingen vragen dat Brussel het voortouw neemt om een systeem van rekeningrijden in te voeren om de stad opnieuw leefbaar te maken.

De federale regering stelt een preventieplan tegen kanker voor. Twee Brusselse milieufederaties doen hetzelfde. Alleen ziet het preventieplan van Bral vzw en Inter-Environnement Bruxelles er helemaal anders uit. De twee Brusselse organisaties nemen de luchtvervuiling in het vizier.

Bral vzw en Inter-Environnement Bruxelles organiseren op 20 november om 18u45 een conferentie om het publieke en politieke debat over stadstol op gang te brengen. Nu Brussel net als andere grote steden op zoek is naar een duurzame oplossing voor het congestieprobleem en de achteruitgang van het stedelijk leefmilieu, is het moment aangebroken om voor doortastende maatregelen te kiezen.

Schaarbeek is momenteel haar mobiliteitsplan aan het uitwerken. De Brusselse Raad voor het leefmilieu (Bral), Inter Environnement Bruxelles (IEB), het comité Le Village/Het Dorp en het Comité Helmet vinden het een voluntaristische plan dat leefbaarheid en bereikbaarheid verzoent. De verenigingen loven de inspanningen die de gemeente Schaarbeek getroost om met de bevolking in debat gaan over de uitdagingen van het mobiliteitsplan. De verenigingen oordelen ook dat het Brussels Hoofdstedelijk Gewest haar verantwoordelijkheid moet nemen om de mobiliteitsknoop in Schaarbeek mee te ontwarren.

De MIVB deelt mee dat haar nachtbusnet niet rendabel is. Bral vzw, de BTTB, Inter-Environnement Bruxelles, ARAU en NoMo staan pal achter het nachtnet en zijn ervan overtuigd dat er nog veel potentieel is. De verenigingen oordelen dat een doortastend mobiliteitsbeleid, scherpere tarieven en een uitgebreider en gebruiksvriendelijker nachtnetaanbod meer reizigers zou verleiden om het te gebruiken. Daarnaast vinden de verenigingen dat het criterium van rentabiliteit van ondergeschikt belang is bij een publieke dienstverlening.