Zachte Mobiliteit

Hier vind je alles over: voetgangers, fietsers, fietssnelwegen, het STOP-principe, gemeentelijk en gewestelijk fietsbeleid, voetgangersplannen, fietsinfrastructuur, Masse Critique, gewestelijke fietsroutes, ...

Save the Euro, Go Carfree Brussels (Joel J.H. Crawford)

Governments across the Euro-zone are struggling with expenditures that exceed revenues. No one really knows what to do except to hope that the consumer economy will begin laying golden eggs again. Maybe. At the moment, governments see large cuts in social programs as the only way to balance the budget. Suppose, however, we wanted to balance the budget without cutting social expenditures. Suppose we also decided to save the planet at the same time. What would we do? - Joel 'Carfree' Crawford speciaal voor Bral over Brussel. 

Regering, pak een andere fiets! (Fietsersbond over 2 jaar fietsbeleid)

“Plannen genoeg voor de fiets maar een fietser fietst niet op een plan, hé. Het Gewest moet de spierballen tonen. Alleen is het autodenken nog veel te sterk.” Roel De Cleen van de Fietsersbond neemt de uitvoering van onze Brusselse plannenjungle in het vizier.

Persbericht: Comfortzone, niet comfortabel voor iedereen

De omgeving van de Grote Markt wordt door het gebruik van (bolle) kasseien minder toegankelijk voor fietsers en personen met beperkte mobiliteit. Bral, Fietsersbond Brussel, IEB en GRACQ vragen aan de Brusselse regering om in dit dossier tussen te komen en het oorspronkelijke ontwerp om gezaagde straatstenen te leggen, te handhaven.

Persbericht: Luchthavenregio gebaat met duurzame oplossing voor files op Ring

In een brief aan Vlaams Minister-President Peeters schreeuwen zeven gemeentes uit de luchthavenregio deze week om hulp. Om de mobiliteitsproblemen op te lossen moeten de plannen om de Brusselse Ring (RO) zonder getalm uitgevoerd worden. Het platform Modal Shift wijst erop dat de plannen die momenteel voorliggen op middel-lange termijn geen soelaas zullen bieden, juist integendeel.

Persbericht: Nieuwe metrolijn is niet de beste oplossing (SMoB)

De uitbreiding van het metronet werd tijdens de voorbije verkiezingsperiode prominent naar voor geschoven. Enige terughoudendheid is hier  op zijn plaats, gezien de astronomische kostprijs van elke nieuwe metrolijn. Geconfronteerd met de economische crisis en de verminderende inkomsten, moet de nieuwe gewestregering de juiste prioriteiten voor het openbaar vervoer in Brussel vastleggen.

Inhoud syndiceren

BRALBRIEF

Schrijf je hier in op de nieuwsbrief van Bral

Vragen? Suggesties? Contacteer Bral vzw