De laatste geruchten in de pers, van MIVB en Brusselse overheid, over de toekomstperspectieven van het Brusselse nachtnet Noctis, zijn weinig geruststellend. Door de financiële crisis wordt deze openbare dienst opnieuw in vraag gesteld, en dit op een ogenblik dat het nut ervan steeds duidelijker wordt. Is dit de zoveelste poging van de MIVB om het nachtnet op te doeken? De organisaties verenigd in het platform SMoB pleiten voor het volledige behoud van het nachtnet Noctis, dat met slechts 2 miljoen euro per jaar niet de slokop is in het MIVB-budget.

Ook in Brussel bedreigen grootschalige plannen de menselijke schaal. Denk maar aan de verbreding van de ring, het BILC, nieuwe shoppingcentra. We stappen van knelpunt naar knelpunt. Met fanfare, gezang, getuigenissen en actie. Op zaterdag 21 november brengt de Louis Paul Boonkring deze projecten onder de aandacht. 

Nu 2009 op zijn eind loopt, staat Europa aan de vooravond van het jaar 0 voor de luchtkwaliteit. Vanaf 2010 moeten alle lidstaten en hun regio’s nieuwe normen respecteren. Om dat ook in Brussel te flikken, hebben onze gewestministers een mobiliteitsrevolutie nodig.

Bral ziet een dosis duurzaamheid in de beleidsverklaring die minister-president Charles Picqué op 21 oktober 2009 in het Brusselse Parlement voorlas. Op vlak van ruimtelijke ordening, mobiliteit en duurzame stadsontwikkeling toont de regering een duidelijke ambitie, maar mist het een evenwicht in de genomen keuzes. Een eerste reactie van BRAL op de beleidsverklaring en de werkterreinen voor het eerste legislatuurjaar.

In een brief aan Vlaams Minister-President Peeters schreeuwen zeven gemeentes uit de luchthavenregio deze week om hulp. Om de mobiliteitsproblemen op te lossen moeten de plannen om de Brusselse Ring (RO) zonder getalm uitgevoerd worden. Het platform Modal Shift wijst erop dat de plannen die momenteel voorliggen op middel-lange termijn geen soelaas zullen bieden, juist integendeel.