Plus de 20 ans après avoir lancé le concept du RER en tant qu’instrument de mobilité dans et autour de Bruxelles, il est inquiétant de devoir constater qu’on n’est pas très avancés. Urbanist/ingénieur Vincent Carton nous explique pourquoi.

De ambities van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voor het verminderen van de auto-overlast zijn met -20% tegen 2018 stevig, en dat moet ook, want de leefbaarheid van de stad kan er alleen maar beter op worden.  Helaas ontbreekt het nog steeds aan beleidsmaatregelen om die ambitie waar te maken. Volgens de beleidsplannen krijgt het openbaar vervoer voorrang op de auto, letterlijk en figuurlijk. Maar krijgt  het openbaar vervoer ook in de praktijk voorrang, of eerder een rood licht?  Bral fluisterde  parlementsleden van meerderheid en oppositie enkele parlementaire vragen in. 

Bral, Disturb en Congres vzw organiseren een reeks van 4 debatten. Het eerste debat vindt plaats op dinsdag 23/02 om 19u in het Congresstation. Titel: Metrovision of Cityvision? Een ontspannen debat over het recent gelanceerde voorstel. Introductie door Michel Hubert (FUSL) en in aanwezigheid van Adelheid Byttebier (voorzitster MIVB).

Mobiliteitsexperts en milieubewegingen hebben ambitieuze plannen voor ons openbaar vervoer. Betaalbare plannen bovendien. Baseline: vlottere en rechtstreekse verbindingen. Naam: Cityvision. Hieronder vindt u alle laatste nieuws, belangrijke informatie en stand van zaken van het debat omtrent Cityvision.