En savoir plus sur l’état du dossier de Tour & Taxis? Lisez les articles ci-dessous, ou contactez Steyn Van Assche: steyn@bralvzw.be
Op de valreep van 2012 vroegen de eigenaars van de site van T&T een gedeeltelijke wijziging van hun bouwvergunning uit 2009. Hiermee is het starschot gegeven van een lange reeks wijzigingen. Bral vraagt een duidelijk kader voor deze wijzigingen. Met ander woorden: rond a.u.b. eindelijk het Bijzonder Bestemmingsplan (BBP) af. En gelieve en passant een akkoord te bereiken over het aangekondigde evolutieve park.
Hier zijn we met de ‘keten van parken’ op en rond Thurn & Taxis. We schreven er al uitgebreid over in onze Alert van november/december maar nu zijn de plannen voor het park op T&T dus officieel en publiek. Je vindt (o.a.) de synthesenota van de auteur (Michel Desvigne) op de website van het Agentschap voor Territoriale Ontwikkeling (ATO). Tip van de dag: niet alleen naar de prentjes kijken! Klik door voor de linken.
Begin oktober 2011 werd de vergunning voor de heraanleg van de Havenlaan geschorst door de rechtbank van eerste aanleg. Een beslissing die niet door iedereen op gejuich werd onthaald. Zo vreesden de Brusselse fietsers dat het beloofde fietspad langs het kanaal andermaal op de lange baan geschoven werd. Drie maanden later zijn de ondergetekende comités en verenigingen (incl. alle Brusselse fietsverenigingen)[1] dan ook bijzonder verheugd om samen een evenwichtig plan voor de heraanleg van de Havenlaan te kunnen voorstellen. Zonder meer een historisch akkoord!
De eigenaar van Thurn & Taxis vraagt een vergunning voor de toekomstige kantoren van Leefmilieu Brussel. Een paard van Troje om vooral veel parkings binnen te rijven? Klik door voor deze en nog meer vragen (en ook antwoorden) en laatste nieuwigheden in het T&T-dossier, voor u kort samengevat door Bral.
Ondanks een afgeleverde vergunning (2010) en veel plannen lijkt het alweer een hele tijd rustig op en rond Thurn & Taxis (T&T). De Havenlaan even buiten beschouwing gelaten. In die relatieve luwte werden geesten gekneed en plannen bijgespijkerd. Plannen die deze herfst waarschijnlijk en masse uit de grond gaan poppen. Een overzicht! En een kritische kijk!
Een hele week lang heeft Bral haar pijlen gericht op de site van Thurn & Taxis. Debatten, wandelingen, infostands, fietstocht, … Klik door voor het volledige programma, de verslagen en foto's. // Pendant une semaine entière, le Bral s'est penché sur le site de Thurn & Taxis. Débats, ballades à pied et à vélo, stands info, … Cliquez-ici pour le programme, les comptes rendus en des photos.
InTeresseert T&T u een ZIR*? (2004) - Deze publicatie bundelt kort en schematisch de feitelijke gegevens, randvoorwaarden, belangen en uitdagingen waarmee de toekomstige ontwikkelingen op Thurn & Taxis rekening moeten houden. - Cette publication offre, de manière brève et schématique, les faits, les conditions, les enjeux et les défis avec lesquels le développement futur de Tour & Taxis doit compter.
Of toch zo goed als. In ons maandblad Alert van juni konden jullie al lezen dat de overlegcommissie van de Stad Brussel het licht op groen zette voor wat we een ‘gehalveerde vergunning’ noemden. Met andere woorden: de eigenaars zouden bijna de helft van hun ambities – tijdelijk! – moeten opbergen. Extra ontwikkelingen moesten wachten totdat de Stad klaar was met een Bijzonder Bestemmingsplan (BBP) voor heel de zone.
Ou du moins quasiment. Dans notre édition d’Alert du mois de juin vous pouviez déjà lire que la commission de concertation de la ville de Bruxelles a donné son feu vert à ce que l’on appelait ‘un permis dédoublé’. En d’autres termes: les propriétaires devraient ramener à la moitié leurs ambitions de façon temporaire. De nouveaux développements devraient attendre jusqu’à ce que la Ville achève son Plan Particulier du Sol (PPAS) de toute la zone.
