Persbericht: Havenlaan: En nu aan het Werk !

Gepost in op 26 January 2012

Begin oktober 2011 werd de vergunning voor de heraanleg van de Havenlaan geschorst door de rechtbank van eerste aanleg. Een beslissing die niet door iedereen op gejuich werd onthaald. Zo vreesden de Brusselse fietsers dat het  beloofde fietspad langs het kanaal andermaal op de lange baan geschoven werd. Drie maanden later zijn de ondergetekende comités en verenigingen (incl. alle Brusselse fietsverenigingen)[1] dan ook bijzonder verheugd om samen een evenwichtig plan voor de heraanleg van de Havenlaan te kunnen voorstellen. Zonder meer een historisch akkoord!

Het plan - als bijlage vind je de dwarsdoorsnede van het meest ingewikkelde stuk tussen de Redersbrug en de Claessensstraat - toont aan dat het perfect mogelijk is om het bestaande patrimonium, met name de kasseien en de platanen, te verzoenen met een aangepaste infrastructuur voor voetgangers en fietsers, om de bestaande havenactiviteit te behouden en om daarenboven de verkeersveiligheid te verhogen door de snelheid van de auto’s en de vrachtwagens te beperken.

In dwarsdoorsnede geeft dat een stoep van 3 meter, gevolgd door de bomenrij en een fietspad, allemaal op hetzelfde niveau. Het fietspad wordt gescheiden van de rijweg door een flinke stoeprand in blauwe hardsteen. Op de rijweg worden langs beide kanten parkeerplaatsen voorzien. De laan wordt volledig heraangelegd met de bestaande kasseien en volgens de traditionele methode. De fietspaden (een tweerichtingsfietspad van 2 meter langs de kant van het kanaal en een fietspad in de rijrichting van 1,20 meter langs de overzijde) zijn in grijs asfalt en lopen gewoon door op elke kruispunt met de zijstraten. Dwars op de laan worden alle oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers aangelegd met materialen die comfortabel zijn in gebruik en die qua kleur en textuur nauw aansluiten bij de kasseien. Om er de bruikbare breedte van de laan te verhogen, worden de parkeerstroken onderbroken ter hoogte van elk kruispunt. Het regenwater wordt apart opgevangen om het bestaande rioolnetwerk te ontlasten. Een technische goot kan onder de parkeerstroken aangelegd worden.

Het projet is ook consulteerbaar op www.avenueduport.be.

De ondergetekenden houden zich ter beschikking van de regering om hun voorstellen meer in detail toe te lichten. In afwachting van de afronding en de vergunning van het nieuwe project, lijkt het ons aangewezen dat de trottoirs in dolomiet snel worden hersteld om de circulatie van de voetgangers en fietsers te vergemakkelijken. Wij kunnen de overheid alleen maar aanmoedigen om de aangekondigde voornemens ook effectief en onverwijld waar te maken.

Contactpersonen:

APKP (Actie Patrimonium, Kasseien, Platanen): Patrick Wouters, 0478/77. 96.21,

ARAU: Isabelle Pauthier, 0492/73.70.52

BRAL (Brusselse Raad voor het Leefmilieu): Steyn Van Assche, 0498/13.25.86

BruxellesFabriques / Brusselfabriek: Jean-Luc Debroux, 0479/92.04.25

Buurtcomité Maria-Christina/Koningin/Stephania:  René Van Liefferinge  02/428.17.08   vanliefferinge.boon@skynet.be

Fietsersbond: Gerben Van den Abbeele, 0488/99.42.70

GRACQ (Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens): Eric Nicolas, 0497/53.05.44

IEB (Inter-Environnement Bruxelles): Mathieu Sonck, 0478/20.35.78

Contact :Steyn Van Assche

T02 217 56 33 | M 0498/13.25.86


[1]   APKP (Actie Patrimonium,  Kasseien & Platanen / Havenlaancomité), ARAU, Bral (Brusselse Raad voor het Leefmilieu), Brussel Fabriek, Buurtcomité Maria-Christina/Koningin/Stephania, European Union Cyclists’ Group, Fietsersbond, GRACQ (Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes Quotidiens), , IEB (Inter-Environnement Bruxelles), le groupe local de Bruxelles du mouvement politique des Objecteurs de Croissance, NoMo (Anders Mobiel) en PlaceOvélo

PreviewAttachmentSize
120126_havenlaan__en_nu_aan_het_werk_.pdf714.89 KB

Recente persberichten

Persbericht: “Interregionaal Platform tegen shoppingcenter NEO op de Heizel”

Gepost in op 14 May 2012

De 9 leden van het Interregionaal Platform voor een Duurzame Economie dienen formeel bezwaar in tegen de komst van een  shoppingcenter van 72.000 m² op de Heizelvlakte. Het megalomane project strookt niet met het huidige Gewestelijk Bestemmingsplan (GBP), betekent een gevaar voor de bestaande handelskernen in Brussel en de Rand en gaat voor nog meer files en dus luchtverontreiniging zorgen op de Ring rond Brussel. Vandaag start het openbaar onderzoek voor een wijziging van het GBP.

Communiqué: Bral lanceert appel à projets “8m² for everybody!” (Week van de Mobiliteit)

Gepost in op 17 April 2012

Na het succes van vorig jaar lanceert Bral vzw dit jaar opnieuw de projectoproep voor de Brusselse Week van de Mobiliteit. Le Bral appelle à une autre utilisation des 8 m² destinées aux places de parking dans la ville. Le groupe bruxellois Jaune Toujours prête sa musique pour une vidéo destinée à rendre public l’appel à projets. Die video bevat beelden van enkele projecten van de vorige editie

Persbericht: 30% sociale woningen in GOMB-project Tivoli: stap in goede richting

Gepost in op 5 April 2012

BBRoW (Brusselse Bond voor het Recht op Wonen), Bral en IEB (Inter Environnement Bruxelles) reageren tevreden op de beslissing van de GOMB om 30% sociale woningen te realiseren op de Tivoli-site in Laken. Een praktijk die volgens de organisaties zou moeten toegepast worden voor alle grote projecten, zelfs wanneer het over privé-projecten gaat. Niet ver van het kanaal in Laken zullen er op de Tivoli-site, een terrein van 3,8 hectare in handen van de overheid,...

Persbericht: Carcoke-site: industrie is welkom maar niet tegen eender welke prijs

Gepost in op 2 April 2012

Met de oude Carcoke-site beschikt het Brussels Gewest over een industrieterrein van 12 ha. langs het kanaal. Katoen Natie, gerenommeerd om zijn logistieke knowhow, kreeg de opdracht de site te ontwikkelen en bedrijven aan te trekken die geïnteresseerd zijn in het gebruik van het kanaal.  ACV-Brussel, IEB en BRAL houden er aan enkele essentiële punten in herinnering te brengen.

Persactie: Symbolische verbranding Brussels mobiliteitsplan Iris II

Gepost in op 26 March 2012

Op 28 maart kwam het Nationaal Sociaal-Economisch Comité voor de Distributie samen om een advies te geven over het al dan niet afleveren van een sociaal-economische vergunning voor Just Under the Sky, het geplande shoppingcenter op de oude kachelfabriek van Godin aan de Van Praetbrug. Had het Comité het licht op groen gezet, dan kan het Brussels Gewest zijn mobiliteitsdoelstellingen zoals geformuleerd in het IRIS 2-plan uitwuiven. Bral liet deze vergadering niet geruisloos voorbijgaan.

 

Hier vind je de persberichten van Bral. Abonneer je op onze Bralbrief of op onze RSS-newsfeed om onze persberichten én andere berichten op onze website te ontvangen. Als u persberichten als eerste in uw mailbox wilt, stuur dan een mail met "inschrijven persmailing" naar bral[a]bralvzw.be.

 

THE BRALBRIEF

Schrijf je hier in op de nieuwsbrief van Bral

Questions? Suggestions? Contact Bral

Bral is a non-profit-organisation which stands for Brusselse Raad voor het Leefmilieu (Brussels Environmental Association). It is an independent network of residents' committees and active residents who took interest in the city environment in every meaning of the word, which means as much to the environment itself as to mobility, urban development as urban renewal. Moreover, Bral is the Dutch-speaking environmental federation in the Region of Brussels and is in this sense considered by the regional and federal governments to be the official advocate representative for the active residents and residents' groups. This is why Bral is established in various official consultation bodies like the Environmental Council and the Regional Development Committee.